ヤリスを運転中に感じているシートの上で転がされている感を解消するためにレカロのセミバケットシート SR-Sを導入しました
RECARO SR-S BK100 SL/BK（ブリリアントメッシュシルバー）
SR-Sはレカロの中ではベーシックグレードなスポーツシート。座面のサイドサポートが下半身も支えてくれます。今回選んだブリリアントメッシュシルバーはステッチもシルバーです。
購入 & 取り付けは、つくばにオープンしたレカロ専門店TRIALつくば店にお願いしました。
純正シート取り外し～レカロ取り付け～調整まで約2時間でした。
トライアルに依頼した理由はこのTRYFORCEシートレールを使うため。レカロ純正より10mm～15mmシートを低くセットでき、ハンドルオフセット量も抑えられているとのこと。
また体形・体重を考慮したシートポジション出しもしてくれました！
SR-Sでも乗り降りで困ることはありません
SR-Sはサイドサポートが立っているので、純正シートやSR-Cと比較すると乗り降りしづらいことを覚悟していました。ですが、付け根側にある窪みを利用することで、苦も無く乗り降りすることができました。
こんな感じでこの窪みに右足を嵌めるだけ。
後部座席は若干窮屈になるものの膝つきはなし
純正シートと比較すると前後に長いので、後部座席を若干圧迫しますが・・・・
この通り、後ろの狭いヤリスでもギリギリ膝がつかないくらいのスペースは確保できています。
SR-Sの乗り心地
座った瞬間の感想は「思ったほどホールドしない」。これは待ち時間に試座したフルバケの感触が残っていたこともあったので比較対象が悪かったかも。
ですが運転すると程よく体を固定しつつも窮屈な感じがしない丁度良い感じ。上半身は背面サイドサポートが姿勢変化を防ぎ、座面の程よい硬さが前後のズレ・沈み込みを防ぎます。
フルバケのようなダイレクトなロードインフォメーションこそありませんが車体との一体感が感じられるように。そしてシートの上で体が転がることがなくなったためアクセルの踏み具合を調整しやすくなって発進時のギクシャクが減り、また峠や首都高などのうねりのある急カーブでも安心感が増しました。
レカロの腰痛対策効果は？
腰痛（腰への負担）に関しては純正シートでも極端なものは感じていなかったのでいまのことろ実感なし。今後長距離ドライブを予定しているので、そのあとに追記します。
座面が下がった影響は？
純正シート比で10mm程度ヒップポイントが下がったとのことですが普通に運転するレベルでは下がった感覚は特になし。若干残念に感じるものの違和感がないのは大事なことかも。
ただし駐車場で周囲を気にしながら運転する際は以前より死角が広がったことを実感できました。それでも背伸びをして確認すれば解決するので慣れれば大きな問題ではありません。
費用対効果は？買ってよかった？
車高が下がるわけでもパワーが出るわけでもないのにシート交換は軽く10万円を超すレベルの出費になるので悩みました。GRヤリスならまだしもコンパクトカーなのにセミバケは浮いている & フルバケと比べると中途半端な気がするし・・・と。
ですがヤリスとの一体感が感じられ運転が更に楽しくなったので、買ってよかったと思っています。大満足です！
